广州市交通运载局此前在官网发布音书，华南快速路一期（下称华快）收费期至2026年8月7日。字据《收费公路照应条例》关系律例，华南快速路一期收费期届满后将圮绝收费。这条收费近28年的城市南北大动脉，行将告别筹办性收费、讲究公益属性。

连年来，广州及邻近已有广佛高速、北环高速等接踵免费，我国最早一批建成的高快速公路络续到期住手收费，开释民生免费红利。与此同期，早期高速公路也密集迎来改扩建，广州说念路配置迟缓从大限度延迟转向提质增效的新阶段。

华南快速上的车流。南都贵府图

车流量高，被捉弄为“广州最贵上班路”

华快一期于1996年动工，1998年运转通车收费，1999年终了全线分解，浮现全长15.6千米，双向8车说念，系天下第一条城市快速路。它南起番禺大桥，北至河汉岑村立交，串联起番禺、海珠、河汉，是广州一条紧要的南北交通干说念，亦然外围高速公路与市区说念路连结的紧要通说念。

历经20多年的发展，还是处于相对城郊位置的快速路，如今早已被住宅、商圈、产业园区包围，华快也已成为广州市民通勤的主要通说念，承载着极高的交通负荷，责任日旦夕岑岭以及节沐日车流高度密集，部分曲折节点长年处于缓奇迹态。 

多年来，华快一期也深度赋能沿线片区发展，成为区域经济联动的纽带。番禺、海珠和河汉隔邻的居住区、生意片区和经济功能区，依托这条快速路终了东说念主流、物流、资金流的高效流转。

与此同期，华快亦然一条筹办性收费公路，永远以来，这条民生刚需通说念被市民捉弄为“广州最贵上班路”。长年来往番禺与河汉的通勤车主测算，逐日双向通行用度或超20元，单月通勤路费可达500元，通行老本给开车的上班族、物流企业带来褂讪包袱。 

一期8日起住手收费，二期连续收费

本年3月6日，广州市交通运载局在官网发布《对于华南快速路一期收费期限问题》的公告，华南快速路一期收费期至2026年8月7日。字据《收费公路照应条例》关系律例，华南快速路一期收费期届满后将圮绝收费。 

南都记者了解到，字据上述条例，筹办性公路的收费期限，按照收回投资并有合理酬报的原则细目，一般不卓绝30年。华快一期自1998年9月起收费，于今已近28年。此前，南都记者在浮现收费站隔邻的晓示牌看到，收费时辰早已更新为1998年9月至2026年8月。 

值得一提的是，华快一期南方的最先番禺大桥、华快二期仍在收费期限内，在一期住手收费后，这南北两段将连续收费。

首批建成高快速路络续到期免费

华快一期并非广州初次迎来高快速免费。2017年，广园快速路全线终了免费；2022年，广佛高速妥贴圮绝收费，成为广东省首条到期免费的高速公路；2024年，广州北环高速收费期限届满、全面住手收费，自此广州环城高速终了全线免费，这一交呈文道透澈讲究公益属性。 

我国高速公路配置始于上世纪80年代，并由此开启数十年的大限度确随即期。广佛高速是广东首条高速公路，于1989年建成通车，至2022年圮绝收费，共收费运营33年。广佛高速公路通车初期唯有双向四车说念，跟着车流量快速加多，1999年，广佛高速实行了改扩建工程，在天下始创了在运营中高速公路进行扩建的前例，2007年，广佛高速再次进行扩建，将六车说念路段扩建为八车说念。《收费公路照应条例》律例筹办性公路收费一般不得卓绝30年，但在特定条目下延长收费年限，广佛高速由于改扩建延长了收费年限。

环城高速的免费分为两个阶段，2007年，广州市国有企业回购东南西环股权，将本来脱落收费的东南西环高速纳入年票边界，后又在年票制取消后妥贴免费通行。北环高速的股权莫得一同回购，后续仍收费。到2024年3月，国产亚洲精品午夜福利收费30年的北环高速妥贴住手收费，至此环城高速终了全线免费。

我国最早一批建成通车的高速公路，渐渐干预30年收费期限的尾端，部分渐渐讲究公益属性。不错预思，广州及邻近将来将有更多收费到期的高快速路。

市民盼免费后不降照应圭臬

早期的高快速公路，通过融资花样配置，在城市基建薄弱阶段，快速补王人高速路网空缺，因循城市框架拉伸与产业发展。历经多年的城镇化发展，本来位于城市外围的过境高速，部分已被城市建成区包裹，转念为城区通勤骨干说念。

有声息指出，由于是紧要交通干说念，华快在取消收费后可能出现车流增多的情况。与此同期，长年的高车流量，使得说念路平方温煦、交通曲折养护、法式管控等老本居高不下，市民但愿免费后也不裁减照应圭臬。

此前，华快运营方默示，将与政府密切同样，完善“零收费”照应轨制。

南都记者了解到，现在广东已免费的高快速路，在照应圭臬上并未有太大变化。比如，广佛高速住手收费后，由广佛高速公路有限公司连续负责路段的照应、养护，公司代垫的运营管养用度，由关系单元支付给广佛公司。

早期高速密集迎来改扩建

由于邻近城市发展，早期建成的高速公路大都出现拥挤加重、路网承载力不及的问题，这就倒逼路网必须捏续提质升级。于是，在早期高速络续免费、开释民生红利的同期，广州、广东乃至天下高速路网同步开启大限度改扩建、提质增效工程，推动高速路网从限度延迟转向质料普及。

落地广州土产货，与华快一期免费窗口期同步，华南快速二期改扩建工程正稳步鼓励。改扩建工程浮现总长15.151千米，北起太和立交，南至岑村立交南侧，将近况双向六车说念扩建为双向八车说念（局部十车说念），策画时速80千米，名目已于2025年底妥贴动工，计算通过车说念拓宽、立交优化、匝说念完善、奢睿曲折升级等形貌，破解北部相差城拥挤瓶颈，普及整条华南快速路网的通行承载力。除此以外，广州多条骨干高速正在进行改扩建，通过扩容、奢睿升级，惩处早期高速车说念偏少、通行能力不及的问题。

通车20多年的机场高速公路改扩建是广州正在鼓励的另一个紧要名目。机场高速是广州市区直连白云海外机场的紧要通说念，跟着城市发展和东说念主口增长，原有的说念路容量已难以振作日益增长的交通需求，阅兵扩建大势所趋。改扩建工程全长49.77千米，总投资高达174.39亿元，扩建后将达到双向12-14车说念，现在，部分条约段已全面开工。名标的建成，对灵验缓解路段永远拥挤近况、升级大湾区流派交通形象具有紧要道理。

北二环高速是国度高速沈海高速、京港澳高速的共线段，亦然广州绕城高速的紧要构成部分，广州将按双向10-12车说念的圭臬推动北二环改扩建。据了解，改扩建门道全长约38.3千米，设12处互通立交，现在正全面鼓励路基、桥涵、患难之交等主体工程施工。名目建成后将灵验缓解广州北部片区交通拥挤，大幅普及国度公路运载大通说念通行能力。

1997年通车的广深高速，跟着车流量高速增长，已达到基本敷裕气象，岑岭时段呈常态化拥挤，改扩建需求伏击。现在，名目正按10-12车说念圭臬改扩建，字据公开招标文献，改扩建名目送审估算用度高达471亿元，其中建安工程费为255亿元。建成通车后，广深高速将灵验地普及说念路通行能力和交通方便性，强化粤港澳大湾区交通基础曲折互联互通。

算作天下高速路网最密集、通车里程最长的省份之一，广东早期建成的高速公路，浩繁存在车说念窄、拥挤频发等问题。刻下，全省正宗筹鼓励多条骨干高速改扩建工程，通过扩容提质适配大湾区一体化发展、制造业物流运动、跨城通勤增长的全新需求，推动路网功能迭代升级。

南都广州新闻部出品

采写：南都记者蒋臻