【文/不雅察者网 潘昱辰 裁剪/高莘】

天眼查信息涌现，5月29日，原为汽车（湖北）有限公司全资子公司的重庆蓝电科技有限公司发生工商变更，新增重庆沙磁致远新能源科技联合企业（有限联合）、宁德时期全资子公司——宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、星宇股份、等多名鼓舞，注册老本由3.2亿元增至9.71亿元，同期企业称呼也变更为“重庆赛豆科技有限公司”。

另有音问称，原名“蓝电”的赛力斯汽车子品牌也将于本年6月焕新发布，并定位于年青化与领略化阛阓。此外，赛力斯还将与字节朝上旗下云做事平台火山引擎伸开深度配合。

蓝电品牌于2023年3月认真发布，原是赛力斯旗下独处的新能源汽车品牌，面向10万—15万元价钱区间。首款车型蓝电E5定位为中型混动SUV，搭载弗迪能源混动系统和HUAWEI HiCar 3.0系统，起售价为13.99万元；同庚11月，蓝电又上市了紧凑型纯电动SUV蓝电E3。然则，由于品牌著名度不及，蓝电自出身以来永久未能掀开局面。

蓝电汽车 东方IC

2024年10月，蓝电又上市了E5 PLUS车型，将起售价下探至10万元以内，但存在感一经眇小。统共这个词2024年，蓝电品牌的销量仅为3.4万辆；2025年又降至2.6万辆，与赛力斯依托华为鸿蒙智行体系打造的问界品牌（42.6万辆）差距显着。

另一方面，尽管2025年赛力斯达成买卖收入1650.5亿元，同比增长13.7%；但包摄于上市公司鼓舞的净利润为59.6亿元，同比仅微增0.2%；扣非归母净利润则仅为51.4亿元，同比着落7.8%。

可见，在营收大增的同期，赛力斯的净利润险些故步自封。反应到老本阛阓上，界限5月末，赛力斯的股价已较昨年10月巅峰时间跌去近一半。

赛力斯增收不增利的背后，一方面与其握续插足的研发、营销与渠说念成本关系，另一方面，其与华为配合的问界品牌相似插足了相配数目的配合成本。尽管赛力斯并未在财报中说起蓝电的具体推断情况，但贯串其低迷的销量，险些很难对公司的盈利提供助力。

在此布景下，赛力斯若要进一步普及盈利水平，将已沦为“鸡肋”的蓝电“出表”（即不再并入赛力斯上市公司主体的吞并报表）便成为了可选项。

本年2月，赛力斯与重庆市沙坪坝区东说念主民政府签署《配合左券》，以蓝电汽车关系存量钞票剥离出资配置方向公司，沙坪坝区政府组建或引入有限联合企业与其他投资东说念主及推断团队，极品视觉盛宴以现款对方向公司增资，各方出资后，沙坪坝区政府关系方握股约33.5%，赛力斯偏执指定主体握股约32%，其他投资东说念主握股约18.5%，蓝电搭建职工握股平台握股约16%。

赛力斯示意，本次配合剥离存量钞票旨在优化公司钞票结构，适宜公司的计谋发展，成心于公司的永久发展。各方出资完成后，赛力斯仍为蓝电参股鼓舞，但对蓝电不再具有限度权。

本年4月，赛力斯进一步透露《对于子公司增资扩股的公告》，称公司第六届董事会第一次会议审议通过《对于子公司增资扩股的议案》，甘愿蓝电加多注册老本6.8亿元，且公司废弃对蓝电新增注册老本的优先认购权，触及增资金额不高出72亿元。若本轮增资事项一皆完成，预测赛力斯对蓝电的握股比例着落到32%。

蓝电E5 PLUS 东方IC

5月26日，赛力斯又透露《对于子公司增资扩股的进展公告》，称对蓝电增资扩股约66.71亿元，工商变更完成后，由重庆沙坪坝区国资委控股的沙磁致远以约34.5%的握股比例成为蓝电第一大鼓舞，赛力斯的握股比例降至32.5%。其余鼓舞包括职工握股平台岳行嘉升（16.48%）、宁德时期旗下的问鼎投资（9.89%）、江苏博俊科技（5.12%）以及星宇股份（1.03%）。增资完成后，赛力斯对蓝电不再有控股权，后者也不再纳入上市公司吞并报表。

另一方面，跟着蓝电公司改名为“赛豆科技”，赛力斯在品牌与本事计谋层面也认真开拓了一条全新说念路。此前于2025年10月，赛力斯旗下凤凰本事便曾与火山引擎签署具身智能业务配合框架左券。在问界品牌深度绑定华为智能化决策的布景下，由蓝电孵化的新品牌将依托字节火山引擎的AI大模子与实质生态构建互异化智能座舱能力，从而变成双本事引擎步地。

蓝电E5 东方IC

从“蓝电”到“赛豆”，赛力斯试验的是一场品牌的重塑。源远流长地流向华为的授权用度，让赛力斯意志到仅凭问界“独木支大厦”所存在的风险；而尝试遴荐字节火山引擎看成深度配联合伴，以在10万—20万元主流阛阓开拓第二增长弧线，同期引入重庆国资与宁德时期等计谋投资者，为新品牌的独处融资与发展创造更大空间，亦然赛力斯开脱单一依赖的一次尝试。

然则，此举能否实在疏解赛力斯面对的“问界依赖症”，仍取决于新品牌的阛阓进展与本事互异化能力，以及赛力斯能否在双品牌并行中保管富饶的资金和资源插足。

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